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Wilier GTR SL – Ultegra 11v

€ 2.581,97 € 1.639,34

Misura M (lunghezza 54cm)

Gruppo Shimano Ultegra 11v
corone 50/34
pedivelle 172,5mm
pacco pignoni 11/28

Ruote Mavic Ksyrium

Manubrio e attacco Fsa Energy

Sella SLS by Selle Italia

 

1 disponibili

Descrizione prodotto

Leggera, performante e reattiva per l’agonista ma al tempo stesso confortevole, versatile e con un’estrema facilità di guida per chi ama pedalare senza stress.

Per incrementare la rigidità torsionale sono state squadrate le tubazioni che si uniscono nella scatola movimento, conferendo agli angoli dei tubi degli spigoli vivi. La scatola movimento centrale usata è una pressfit standard con misure 41 x 86,5 mm.

Il reggisella è stato ridotto a 27,2 mm di diametro per il massimo confort.

La forcella integrata incrementa la rigidità torsionale grazie al nuovo posizionamento dei tubi obliquo ed orizzontale rispetto al tubo di sterzo. Il tubo obliquo nel suo nuovo posizionamento ribassato, si integra perfettamente con la testa della forcella generando un ulteriore profilo aerodinamico, capace di ridurre ancor più la resistenza all’aria.

Piccoli accorgimenti sono in grado di fare enormi differenze. La placchetta che fa entrare il cavo del freno posteriore nel tubo orizzontale è stata ridisegnata per consentire il passaggio anche del filo elettrico di comando, in caso di allestimento con trasmissione elettronica. Questa placchetta 2­in­1 si integra perfettamente al telaio. Vale lo stesso per i cavi comandi (deragliatore e cambio posteriore in versione meccanica) che entrano attraverso due micro piastrine installate sul tubo obliquo, che grazie al loro particolare design interno, indirizzano perfettamente i cavi riducendo al minimo gli attriti di scorrimento. La piastrina passacavo posta sotto la scatola movimento centrale è la stessa usata su Cento1SR e con la sua forma incassata nel telaio genera una superficie continua dal punto di vista aerodinamico, migliorando la penetrazione dell’aria rispetto ai modelli con piastrina tradizionale.

I foderi posteriori sono stati disegnati per essere confortevoli ma rigidi allo stesso tempo, per garantire un’ottima qualità di guida. I foderi sono a sezione differenziata, più larga in prossimità del tubo sella per garantire rigidità ed efficenza e una sezione ridotta allontanandoci dal tubo sella per permettere il massimo assorbimento delle sollecitazioni verticali.

Grazie al generoso movimento centrale si è potuto disegnare dei foderi posteriori con una sezione importante e, come da lunga tradizione Wilier Triestina, asimmetrici, che migliorano il rendimento della pedalata contrastando la coppia generata dalla catena.

Il carro posteriore, oltre che essere disegnato asimmetrico, è stato progettato per poter alloggiare coperture da 28mm, in linea con gli ultimi trend di mercato che vedono nelle gravel bike una tipologia di bicicletta in forte crescita. GTR SL potrà essere quindi la partner ideale anche per percorsi su strade bianche.

COD: GtrSlUltegra. Categoria: . Brands: .

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